TEMPERATUR NAIK

Sistem Temperatur pada Xenia 1000

Kembali lagi seputar mesin, disini Saya mencoba menjelaskan kerja dari sistem pendingin menurut kelistrikan. Yang memang inti dari sebuah pendingin sama saja, menstabilkan panas pada mesin. Untuk kelistrikan ada beberapa cara kerjanya, tergantung dari type kendaraan. Dan untuk xenia sendiri mari bahas bersama.

Suit Temperatur

Fungsi dari suit sendiri ialah sebagai pembaca temperatur untuk air radiator, yang akan terlihat di dasboard pengemudi.

Soket di suit temperatur

Soket 3 isi kebel tentu saja sebagai jalur pembaca di temperatur, tapi perlu di ingat untuk mobil lain pasti ada perbedaannya. Dan untuk suit xenia 1000 ini memiliki 3 kabel yang akan membaca dan menghubungkan arus sebagai penggerak kipas/ektrafan.

-  kabel 1 untuk membaca suhu temperatur

- kabel 2 untuk menghubungkan arus ke relay yang akan menggerakan kipas.

Relay/omron kipas (ekstrafan)

Pengaman sekaligus untuk menyambungkan arus, letak relay yang Saya beri tanda. Kerusakan disini bisa membuat kipas tidak berputar dan bisa membuat mesin OH.

Kipas/ektra fan.tgg

Extra fan / kipas sebagai pendingin air pada radiator. Jangan anggap remeh pada gejala kipas mati, karna bisa membuat mesin OH.

Kesimpulan:

• Saat mobil hidup suit temperatur langsung mendeteksi suhu mesin, yang dapat dilihat di dasboard.
• Setelah temperatur menunjuk stengah lebih Di dasboard, 2 kabel di suit saling terhubung karna suhu naik. Arus menuju Relay.
• Relay kembali aktif dan memberikan arus/strum ke ekstrafan / kipas, sehingga air dalam radiator didinginkam untuk beberapa menit dan kembali kipas mati.
• Agar suhu temperatur tertahan di suhu yang aman, sampai mesin dimatikan.

Sekian untuk sistem kelistrikan pendingin di xenia 1000. Terimakasih